/ martes 22 de noviembre de 2022

Nueva calzada Colón en Torreón: así es el ambicioso proyecto de nueva Zona 30

Recientemente se anunciaron una serie de cambios que buscan embellecer la zona. Te presentamos el proyecto Zona 30.

Una de las calzadas más emblemáticas de las Comarca Lagunera es la ‘Colón’. Diariamente decenas de automovilistas recorren por esta vialidad, y semanalmente cientos de personas se dan cita en los diversos eventos culturales que se realizan. Recientemente se anunciaron una serie de cambios que buscan embellecer la zona. Te presentamos el proyecto Zona 30.

Harán mejoras y cambios en la Calzada Colón

La intervención en la Calzada Colón busca cumplir con una serie de premisas básicas, entre las que están: ser segura, que sea Zona 30 y cumplir con las normativas.

Según explicó Juan Adolfo Von Bertrab, director de Obras públicas, y Alberto Siller Reyes, responsable del proyecto, la colón se convertirá en Zona 30, para que transiten los 6 mil 500 vehículos y 55 bicicletas diariamente por este espacio emblemático de Torreón.

De igual manera se colocarán esculturas, semáforos especiales, así como mejorar las banquetas y una ciclovía del lado izquierdo, además de eliminar las vueltas a la izquierda.

Siller Reyes explicó que este proyecto busca favorecer al peatón, luego al ciclista y finalmente al vehículo. “La vocación que tiene este proyecto básicamente es histórica y turística. La idea es que el proyecto tenga mucha más vegetación, árboles longevos propios para el clima (seguir con el encino) y vegetación endémica como la candelilla, la gobernadora que es sumamente aromática o el cenizo”.

Buscan convertir a la Colon en una zona de baja velocidad, en la cual no se pueda superar los 30 Km/h. Además de que no habrá estacionamientos en general solo dos para el descenso de personas con discapacidad, adultos mayores y para los negocios que tengan necesidad de bajar insumos.

Las modificaciones a la Colón se realizarán en las 19 cuadras desde la antigua estación del tren hasta el bulevar Constitución prolongación Colón. Se harán más grandes las banquetas, “hoy, una persona vulnerable tiene que cruzar tres carriles, en este proyecto sería 1.5”.

Una de las calzadas más emblemáticas de las Comarca Lagunera es la ‘Colón’. Diariamente decenas de automovilistas recorren por esta vialidad, y semanalmente cientos de personas se dan cita en los diversos eventos culturales que se realizan. Recientemente se anunciaron una serie de cambios que buscan embellecer la zona. Te presentamos el proyecto Zona 30.

Harán mejoras y cambios en la Calzada Colón

La intervención en la Calzada Colón busca cumplir con una serie de premisas básicas, entre las que están: ser segura, que sea Zona 30 y cumplir con las normativas.

Según explicó Juan Adolfo Von Bertrab, director de Obras públicas, y Alberto Siller Reyes, responsable del proyecto, la colón se convertirá en Zona 30, para que transiten los 6 mil 500 vehículos y 55 bicicletas diariamente por este espacio emblemático de Torreón.

De igual manera se colocarán esculturas, semáforos especiales, así como mejorar las banquetas y una ciclovía del lado izquierdo, además de eliminar las vueltas a la izquierda.

Siller Reyes explicó que este proyecto busca favorecer al peatón, luego al ciclista y finalmente al vehículo. “La vocación que tiene este proyecto básicamente es histórica y turística. La idea es que el proyecto tenga mucha más vegetación, árboles longevos propios para el clima (seguir con el encino) y vegetación endémica como la candelilla, la gobernadora que es sumamente aromática o el cenizo”.

Buscan convertir a la Colon en una zona de baja velocidad, en la cual no se pueda superar los 30 Km/h. Además de que no habrá estacionamientos en general solo dos para el descenso de personas con discapacidad, adultos mayores y para los negocios que tengan necesidad de bajar insumos.

Las modificaciones a la Colón se realizarán en las 19 cuadras desde la antigua estación del tren hasta el bulevar Constitución prolongación Colón. Se harán más grandes las banquetas, “hoy, una persona vulnerable tiene que cruzar tres carriles, en este proyecto sería 1.5”.

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