Torreón, Coahuila.- El Secretario de Infraestructura, Movilidad y Transporte en Coahuila, Gerardo Berlanga Gotés, dijo que se ha entrado ya en la última etapa del modelo de negocios para el Metrobús, donde los concesionarios pasarán a ser accionistas de esta importante inversión con un transporte digno, eficiente y rápido, confirmando que la obra civil deberá concluirse a finales de noviembre, los camiones podrán ser pedidos para septiembre y las primeras pruebas para los mes de enero y febrero de 2020. Para el mes de diciembre quedarán concluidas al cien por ciento ambas terminales.
“Hemos seguido avanzando en todos los detalles del modelo de negocio y sobre todo en la culminación de la obra civil en tiempo, aunque se han tenido algunas complicaciones con el tema del vandalismo en la mancha urbana, ante lo cual se ha solicitado el respaldo de las autoridades policiacas para evitar nos sigan destruyendo los paraderos”, afirmó Berlanga Gotés.
Ya los concesionarios empiezan a meterse de lleno al modelo de negocio, viendo las mejores alternativas en cuanto a los camiones se refiere, los cuales no se descarta que pudieran ser de origen chino y tienen un costo de 110 a 115 mil dólares por unidad, la mitad de lo que hoy te cuesta un Volvo o un Mercedes que eran las otras opciones. Cabe destacar que este modelo de camiones chinos se está aplicando en Querétaro con bastantes buenos resultados.
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Se está trabajando en el esquema para la creación del Fideicomiso y para el mes de diciembre deberán de quedar concluidas las terminales a donde se llegará con las unidades, esto de parte de las empresas responsables.
Berlanga Gotés dijo que, en lo que se refiere a la obra civil, se va en tiempo y no se tendrán problemas para entregar en el mes de noviembre.
“Hemos visto como ciudades como León, Puebla, Monterrey, Guadalajara, Querétaro y la propia Ciudad de México le sigue apostando a la BRT como una opción muy importante en el tema de movilidad”, recalcó.
El funcionario estatal dijo que serán entre 90 y 100 camiones, pues con las revisiones hechas a los aforos, ese número si acaso pudiera variar en diez a quince camiones a la baja o alza según los acuerdos finales.
“Lo que es un hecho es que los concesionarios se convertirán en accionistas del Metrobús y serán ellos quienes marquen la pauta del crecimiento en el servicio de acuerdo a la demanda de la población”, destacó.
